به نقل از «عصر ایران»

ایستگاه های مترو در دوران شوروی (عکس)

تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۵۵۸۷۹۰

"فرانک هرفورت" عکاس ساکن مسکو بین سال‌های 2014 تا 2020 از بیش از 770 ایستگاه مترو دوران اتحاد جماهیر سابق در 19 شهر جهان بازدید کرد و آرشیو قابل توجهی از شکوه و معماری هنری را گرد آورد.

به گزارش عصرایران این عکاس در باره مجموعه عکس‌های متروی خود در نیویورک تایمز نوشت:

"در یکی از روزهای سرد دسامبر سال 2014 در ایستگاه متروی "Shchukinskaya" مابین خط "تاگانسکو- کرانسنوپرزنسکایا" در مسکو ایستاده بودم".

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

َ

"اگرچه قطارهای مترو در مسکو به دلیل وقت شناسی مورد تحسین قرار می گیرند، اما این قطار خاص که در انتظار آن بودم، دیر کرد و به من فرصت داد تا به اطرافم خیره شوم".

"در این ایستگاه مرکزی و مهم که به خاطر زیبایی‌اش مورد تحسین قرار نمی‌گیرد، متوجه پنل های آلومینیومی یکنواخت و مجسمه سازی در امتداد مسیر شدم". "الگوسازی آنها سحر کننده بود و سریعا چند عکس گرفتم".

این عکاس گفت: "لحظه بعد قطار رسید. من به همراه جمعیت سوار ماشین شدم و ایستگاه را ترک کردم".

ایستگاه متروی "بوتانیچسکایا" در "یکاترینبورگ" روسیه/ عکس: INSTITUTE

تجربه من در در ایستگاه متروی "Shchukinskaya" اتفاقی زودگذر و به ظاهر بی اهمیت بود اما من را به پروژه‌ای رساند که بیش از 5 سال از زندگی حرفه ای‌ام را تشکیل داد.

ایستگاه "کیفسکایا" در خارکیف (خارکوف)/ عکس: INSTITUTE

 

این عکاس گفت: بین سال های 2014 تا 2020 از تمام متروهای ساخته شده در دوران اتحاد جماهیر شوروی عکاسی کردم و در نهایت بیش از 770 ایستگاه در 19 شهر را دیدم. هدف من تهیه یک آرشیو کامل از متروهای دوران شوروی بود.

او معماری ایستگاه های مترو در مسکو و شهرهای دیگر شوروی سابق را "پررمز و راز، پر عظمت و با حسی پر از اقتدار" توصیف کرد.

وی در باره این پروژه گفت: من جذب جزئیات بی شمار این سازه های شدم. "لامپ، نیمکت، کاشی، زیور آلات، موزائیک، راه پله، آسانسور و سایر آثار هنری دست ساز از سنگ مرمر یا چوب".

ایستگاه "چکالوفسکایا" در شهر "نیژنی نووگورود" روسیه/ عکس: INSTITUTE

وی افزود: برای مدت طولانی این پروژه غیرممکن به نظر می‌رسید. تعداد ایستگاه‌های بی شمار، سازه‌های زیبای بسیار و مسافران زیاد به ویژه در ایستگاه‌های مرکزی مراحل عکاسی را سخت می‌کرد.

متروی مسکو در سال 1935 افتتاح شد و به عنوان یک مدل تبلیغاتی و قدرت دوران شوروی محسوب می‌شود. این شهر بیش از 200 ایستگاه مترو دارد که شامل صدها کیلومتر راه آهن زیر زمینی می شود.

این عکاس افزود: با این حال زیبایی و عظمت ایستگاه‌ها مرا به سمت عکاسی از ایستگاه‌های بعدی و بعدی پیش برد.

ایستگاه "نظامی" در باکو/ عکس: اینستیتو

محدودیت‌های عکاسی که زمانی در سراسر شوروی سابق و زمانی در روسیه مرسوم بود در دهه گذشته به طرز چشم‌گیری در روسیه و کشورهای فروپاشیده از جماهیر شوروی تغییر کرد.

مقامات تاشکند پایتخت ازبکستان در سال 2018 ممنوعیت عکاسی در ایستگاه‌های مترو کشورشان را لغو کردند.

 

ایستگاه مترو "بودیونیکیف" در "دنیپرو" اوکراین/ عکس: اینستیتو

عکاس مجموعه تصاویر متروهای ساخته شده در دوران شوروی گفت: بیش از  50 بار در داخل ایستگاه‌های مختلف به من گفتند که عکاسی مجاز نیست. یک بار در تاشکند مجبور شدم کارت حافظه دوربینم را تحویل دهم.

ایستگاه Novza در تاشکند ازبکستان/ عکس: INSTITUTE

 

ایستگاه "نریمان نریمانف" در باکوی آذربایجان/ عکس: INSTITUTE

"نریمان کربلائی نجف‌اوغلو یا نریمان نریمانف نویسنده آذربایجانی، انقلابی بلشویک، روزنامه‌نگار، سیاستمدار و دولتمرد بود.

ایستگاه "ویدوبیچی" در کیف اکراین/ عکس: اینستیتو

ایستگاهی در منطقه تاریخی کیف پایتخت اوکراین

ایستگاه " Nyugati pályaudvar" در بوداپست مجارستان

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: ایستگاه مترو دوران شوروی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۵۵۸۷۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412